Bài mới

Wednesday, July 16, 2014

Khái quát về dự án Đường sắt Đô thị Hà Nội: Tuyến Cát Linh - Hà Đông


a) Tên dự án đầu tư xây dựng công trình: Dự án Đường sắt Đô thị Hà Nội: Tuyến Cát Linh - Hà Đông
            b) Chủ đầu tư:                                  Cục Đường sắt Việt Nam
              Quản lý dự án:                               Ban Quản lý dự án Đường sắt
            c) Đơn vị lập thiết kế kỹ thuật:    Tổng thầu EPC, Cục 6 Đường sắt nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.
            d) Địa điểm xây dựng:
Điểm đầu: Km 0-109,58 (sát nút giao Cát Linh - Giảng Võ) trên địa bàn quận Đống Đa - TP Hà Nội;
Điểm cuối: Km 12+911.900 tại Bến Xe Hà Đông mới thuộc Quận Hà Đông thành phố Hà Nội (bến xe Yên Nghĩa, cạnh nút giao Vành Đai IV), một Depot tại xã Phú Lương - Quận Hà Đông - TP Hà Nội (khu vực Tỉnh Hà Tây cũ);
Dự án đi qua địa phận của Quận Đống Đa, Quận Thanh Xuân và Quận Hà Đông thành phố Hà Nội;
            e) Mô tả dự án:
-        Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông bắt đầu xuất phát từ khu vực nút giao Cát Linh - Giảng Võ. Đó là khu vực trung chuyển hành khách đô thị tương lai của Hà Nội, kết nối giữa tuyến Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông với tuyến Đường sắt Nhổn - Hà Nội và tuyến bus nhanh BRT.
-        Tuyến đường sắt đi dọc dải phân cách phố Hào Nam, phố Hoàng Cầu, Ngõ Thái Thịnh I, tới đường Láng rẽ trái, men theo mép sông Tô Lịch và tiếp tục đi dọc theo dải phân cách đường Nguyễn Trãi về phía Hà Đông. Điểm cuối của tuyến là bến xe Hà Đông mới (Yên Nghĩa), cạnh Quốc lộ 6.
-        Toàn tuyến có 12 ga theo thứ tự là: ga Cát Linh, ga La Thành, ga Thái Hà, ga Láng, ga Đại học Quốc gia, ga Vành đai 3, ga Thanh Xuân 3, ga bến xe Hà Đông cũ, ga Hà Đông, ga La Khê, ga Bến xe Hà Đông mới (Yên Nghĩa).
-        Tổng chiều dài toàn tuyến là 13.021km, khoảng cách trung bình giữa các ga trên tuyến là 1088m, khoảng cách nhỏ nhất giữa các ga là 790m, được thiết kế đường đôi, khổ 1435mm, điện khí hóa; áp dụng theo quy phạm thiết kế Metro GB 50157-2003 của Trung Quốc, chịu cấp động đất số 8.
-        Đoàn tàu gồm 4 toa (giai đoạn đầu khai thác). Tốc độ tối đa đoàn tàu là 80km/h, tốc độ lữ hành 35km/h. Tàu có thời gian khai thác hàng ngày từ 5h sang đến 23h đêm (18 tiếng với tần suất tối đa 2 phút/1 chuyến. Năng lực vận chuyển tối đa 28.000 hành khách/giờ/hướng).
-        Dự án được chia thành 7 gói thầu. Gói thầu chính của dự án là gói số 1: tổng thầu EPC. Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Trung Quốc được chỉ định thực hiện gói thầu số 1 với giá hợp đồng 350.537 triệu USD, thời gian thực hiện 5 năm.
f) Nguồn vốn:
-        Dự án có tổng mức đầu tư 8.769.965 triệu đồng, tương đương 552.86 triệu USD được huy động từ nguốn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc, tín dụng ưu đãi hỗ trợ bên mua của Eximbank Trung Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam.

Bấm Youtube để đăng ký xem video nhé!

Bài viết liên quan:



No comments:

Post a Comment

Designed By